از آغاز قرن بیست و یکم، با ظهور لوازم الکترونیکی مصرفی مانند گوشی های هوشمند، تبلت ها، دستگاه های پوشیدنی و هواپیماهای بدون سرنشین، تقاضا برایباتری های لیتیومیشاهد انفجاری بی سابقه بوده است. تقاضای جهانی برای باتری‌های لیتیومی هر ساله با نرخ 40 تا 50 درصد در حال افزایش است و جهان حدود 1.2 میلیارد شارژر خودرو با انرژی جدید و بیش از 1 میلیون باتری برق برای خودروهای الکتریکی تولید کرده است که 80 درصد آن از بازار چین. بر اساس داده های گارتنر: تا سال 2025، ظرفیت باتری های لیتیومی جهانی به 5.7 میلیارد AH خواهد رسید، با نرخ رشد ترکیبی سالانه 21.5%. با پیشرفت تکنولوژی و کنترل هزینه، باتری لیتیوم یونی به یک جایگزین قیمت رقابتی برای باتری سنتی سرب اسیدی در باتری انرژی جدید خودرو تبدیل شده است.
1. روندهای فناوری
فن آوری باتری لیتیوم همچنان در حال توسعه است، از مواد سه تایی گذشته تا مواد فسفات آهن لیتیوم با چگالی انرژی بالاتر، اکنون انتقال به فسفات آهن لیتیوم و مواد سه تایی است و فرآیند استوانه ای غالب است. در زمینه لوازم الکترونیکی مصرفی، باتری های استوانه ای لیتیوم فسفات آهن به تدریج جایگزین باتری های سنتی استوانه ای و مربعی فسفات آهن لیتیوم می شوند. از برنامه های کاربردی باتری قدرت، از آغاز استفاده تا به امروز، نسبت برنامه های کاربردی باتری قدرت سال به سال روند افزایش می یابد. انتظار می‌رود که نسبت کاربرد باتری برق کشورهای بین‌المللی فعلی حدود 63% در سال 2025 به حدود 72% برسد. در آینده، با پیشرفت تکنولوژیکی و کنترل هزینه، انتظار می‌رود ساختار محصول باتری لیتیومی پایدارتر باشد و بازار گسترده‌تری ارائه دهد. فضا
2. چشم انداز بازار
باتری لیتیوم یونی پرمصرف ترین نوع باتری قدرت است و کاربردهای گسترده ای در زمینه خودروهای انرژی نو دارد و تقاضای بازار برای باتری لیتیوم یون زیاد است. آه، 44.2 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است. در میان آنها، تولید Ningde Times 41.7٪ را به خود اختصاص داده است. BYD با 18.9 درصد تولید در رتبه دوم قرار گرفت. با گسترش مداوم ظرفیت تولید سازمانی، الگوی رقابت صنعت باتری لیتیومی به طور فزاینده‌ای شدید می‌شود، Ningde Times، BYD و سایر شرکت‌ها به گسترش سهم بازار خود با توجه به مزایای خود ادامه می‌دهند، در حالی که Ningde Times به یک مشارکت استراتژیک با سامسونگ SDI و تبدیل به یکی از تامین کنندگان اصلی باتری های برق سامسونگ SDI شده است. BYD با توجه به مزیت های فنی خود به افزایش سرمایه گذاری خود در زمینه باتری های قدرت ادامه می دهد و اکنون در طرح بندی ظرفیت تولید BYD در زمینه باتری های برق به تدریج بهبود یافته و وارد مرحله تولید در مقیاس بزرگ شده است. BYD تسلط عمیق و جامع تری بر مواد خام بالادستی مواد لیتیوم دارد، محصولات سیستم گرافیتی لیتیوم سه تایی نیکل بالای آن توانسته است نیازهای اکثر شرکت های باتری لیتیومی را برآورده کند.
3.تجزیه و تحلیل ساختار مواد باتری لیتیومی
از ترکیب شیمیایی، عمدتاً مواد کاتدی (شامل مواد لیتیوم کبالتات و مواد لیتیوم منگنات)، مواد الکترود منفی (شامل لیتیوم منگنات و لیتیوم آهن فسفات)، الکترولیت (شامل محلول سولفات و محلول نیترات) و دیافراگم (شامل LiFeSO4 و LiFeNiO2). از عملکرد مواد، می توان به مواد الکترود مثبت و منفی تقسیم کرد. باتری‌های لیتیوم یون معمولاً از کاتد برای بهبود کارایی شارژ استفاده می‌کنند، در حالی که از لیتیوم به عنوان ماده کاتد استفاده می‌کنند. الکترود منفی با استفاده از آلیاژ نیکل - کبالت - منگنز. مواد کاتد عمدتاً شامل NCA، NCA + Li2CO3 و Ni4PO4 و غیره است. الکترود منفی به عنوان یک باتری یونی در مواد کاتد و دیافراگم مهم ترین است، کیفیت آن به طور مستقیم بر عملکرد باتری های لیتیوم یون تأثیر می گذارد. برای به دست آوردن انرژی ویژه شارژ و دشارژ بالا و عمر طولانی، لیتیوم باید دارای ویژگی های عملکرد بالا و عمر طولانی باشد. الکترودهای لیتیوم با توجه به مواد به باتری‌های حالت جامد، باتری‌های مایع و باتری‌های پلیمری تقسیم می‌شوند، که سلول‌های سوختی پلیمری فناوری نسبتاً بالغی با مزیت‌های هزینه هستند و می‌توانند در تلفن‌های همراه و سایر لوازم الکترونیکی مصرفی استفاده شوند. قدرت حالت جامد به دلیل چگالی انرژی بالا و هزینه کم استفاده، مناسب برای ذخیره انرژی و سایر زمینه ها. و قدرت پلیمر به دلیل چگالی انرژی کمتر و هزینه کمتر اما فرکانس استفاده محدود، مناسب برای بسته باتری لیتیومی. سلول های سوختی پلیمری را می توان در تلفن های همراه، لپ تاپ ها و دوربین های دیجیتال استفاده کرد. فناوری باتری حالت جامد در حال حاضر در مرحله آزمایشی است.
4. فرآیند تولید و تجزیه و تحلیل هزینه
باتری های لیتیومی الکترونیکی مصرفی با استفاده از سلول های ولتاژ بالا تولید می شوند که عمدتاً از مواد الکترود مثبت و منفی و مواد دیافراگمی تشکیل شده اند. عملکرد و هزینه مواد کاتدی مختلف بسیار متفاوت است، جایی که هر چه عملکرد مواد کاتدی بهتر باشد، هزینه کمتری دارد، در حالی که هر چه عملکرد مواد دیافراگمی ضعیف‌تر باشد، هزینه بالاتری دارد. با توجه به داده های شبکه اطلاعات صنعت چین نشان می دهد که مواد الکترود مثبت و منفی باتری لیتیومی الکترونیکی مصرفی 50 تا 60 درصد از کل هزینه را تشکیل می دهند. مواد مثبت عمدتا از مواد منفی ساخته شده است اما هزینه آن بیش از 90٪ است و با افزایش قیمت مواد منفی در بازار، هزینه محصول به تدریج افزایش می یابد.
5. تجهیزات پشتیبانی از الزامات تجهیزات
به طور کلی، تجهیزات مونتاژ باتری لیتیومی شامل دستگاه قالب گیری تزریقی، دستگاه لمینیت، و خط پایان داغ و غیره است. در حالی که آب بندی خوبی دارد. با توجه به تقاضای تولید، می توان آن را به قالب های مربوطه مجهز کرد تا برش دقیق مواد بسته بندی (هسته، مواد منفی، دیافراگم و غیره) و پاکت را انجام دهد. دستگاه انباشته: این تجهیزات عمدتاً برای ارائه فرآیند انباشته شدن باتری لیتیومی قدرت استفاده می شود که عمدتاً از دو بخش اصلی تشکیل شده است: انباشته شدن با سرعت بالا و راهنمای سرعت بالا.
زمان ارسال: اکتبر-11-2022