سیستم مدیریت باتری BMS صرفاً مباشر باتری است و نقش مهمی در تضمین ایمنی، افزایش طول عمر و تخمین توان باقیمانده دارد. این یکی از اجزای ضروری بسته های باتری قدرت و ذخیره سازی است که عمر باتری را تا حدودی افزایش می دهد و تلفات ناشی از آسیب باتری را کاهش می دهد.
سیستم های مدیریت باتری ذخیره انرژی بسیار شبیه به سیستم های مدیریت باتری قدرت هستند. اکثر مردم تفاوت بین سیستم مدیریت BMS باتری برق و سیستم مدیریت BMS باتری ذخیره انرژی را نمی دانند. در ادامه، مقدمه‌ای کوتاه بر تفاوت‌های بین سیستم‌های مدیریت BMS باتری قدرت و سیستم‌های مدیریت BMS باتری ذخیره‌سازی انرژی ارائه می‌شود.
1. باتری و سیستم مدیریت آن در موقعیت های مختلف در سیستم های مربوطه
در یک سیستم ذخیره انرژی، باتری ذخیره انرژی تنها با مبدل ذخیره انرژی با ولتاژ بالا تعامل دارد، که برق را از شبکه AC می گیرد و بسته باتری را شارژ می کند، یا بسته باتری مبدل را تامین می کند و انرژی الکتریکی به شبکه AC تبدیل می شود. از طریق مبدل
سیستم ارتباطی و مدیریت باتری سیستم ذخیره انرژی عمدتاً با مبدل و سیستم برنامه ریزی نیروگاه ذخیره انرژی تعامل اطلاعاتی دارد.از سوی دیگر، سیستم مدیریت باتری، اطلاعات مهم وضعیت را به مبدل ارسال می کند تا وضعیت اندرکنش برق ولتاژ بالا را مشخص کند و از سوی دیگر، سیستم مدیریت باتری، جامع ترین اطلاعات مانیتورینگ را به PCS ارسال می کند. سیستم نیروگاه ذخیره انرژی
BMS خودروی برقی از نظر ارتباط در ولتاژ بالا با موتور الکتریکی و شارژر رابطه تبادل انرژی دارد، در طول فرآیند شارژ با شارژر تعامل اطلاعاتی دارد و در تمام برنامه‌ها بیشترین تعامل اطلاعاتی را با کنترل‌کننده خودرو دارد.
2. ساختار منطقی سخت افزار متفاوت است
برای سیستم‌های مدیریت ذخیره‌سازی انرژی، سخت‌افزار عموماً در حالت دو یا سه لایه است و مقیاس بزرگتر به سمت سیستم‌های مدیریت سه‌لایه گرایش دارد. سیستم های مدیریت باتری قدرت فقط یک لایه متمرکز یا دو لایه توزیع شده دارند و تقریباً هیچ سه لایه ندارند.خودروهای کوچکتر عمدتاً از سیستم های مدیریت باتری متمرکز استفاده می کنند. سیستم مدیریت باتری قدرت توزیع شده دو لایه.
از نقطه نظر عملکردی، ماژول های لایه اول و دوم سیستم مدیریت باتری ذخیره انرژی اساساً معادل ماژول جمع آوری لایه اول و ماژول کنترل اصلی لایه دوم باتری قدرت هستند. لایه سوم سیستم مدیریت باتری ذخیره سازی یک لایه اضافی در بالای آن است که با مقیاس عظیم باتری ذخیره سازی مقابله می کند. این قابلیت مدیریت که در سیستم مدیریت باتری ذخیره انرژی منعکس شده است، قدرت محاسباتی تراشه و پیچیدگی برنامه نرم افزاری است.
3. پروتکل های ارتباطی مختلف
سیستم مدیریت باتری ذخیره‌سازی انرژی و ارتباطات داخلی اساساً از پروتکل CAN استفاده می‌کند، اما با ارتباطات خارجی، خارجی عمدتاً به سیستم برنامه‌ریزی نیروگاه ذخیره‌سازی انرژی PCS اشاره دارد که بیشتر از پروتکل اینترنت از پروتکل TCP/IP استفاده می‌کند.
باتری قدرت، محیط عمومی وسایل نقلیه الکتریکی با استفاده از پروتکل CAN، تنها بین اجزای داخلی بسته باتری با استفاده از CAN داخلی، بسته باتری و کل وسیله نقلیه بین استفاده از کل وسیله نقلیه می تواند تشخیص دهد.
4. انواع مختلف هسته های مورد استفاده در نیروگاه های ذخیره انرژی، پارامترهای سیستم مدیریت به طور قابل توجهی متفاوت است.
نیروگاه‌های ذخیره‌سازی انرژی با در نظر گرفتن ایمنی و صرفه‌جویی، باتری‌های لیتیومی، عمدتاً فسفات آهن لیتیوم را انتخاب می‌کنند و نیروگاه‌های ذخیره انرژی بیشتر از باتری‌های سرب و باتری‌های سرب کربنی استفاده می‌کنند. نوع باتری اصلی برای وسایل نقلیه الکتریکی در حال حاضر باتری‌های لیتیوم فسفات آهن و باتری‌های لیتیوم سه‌گانه است.
انواع مختلف باتری ویژگی های خارجی بسیار متفاوتی دارند و مدل های باتری اصلا رایج نیستند. سیستم های مدیریت باتری و پارامترهای اصلی باید با یکدیگر مطابقت داشته باشند. پارامترهای دقیق برای یک نوع هسته تولید شده توسط سازندگان مختلف متفاوت تنظیم می شوند.
5. روندهای مختلف در تعیین آستانه
نیروگاه‌های ذخیره‌سازی انرژی، که در آن فضا فراوان‌تر است، می‌توانند باتری‌های بیشتری را در خود جای دهند، اما مکان دور برخی از ایستگاه‌ها و ناراحتی حمل‌ونقل، تعویض باتری‌ها را در مقیاس بزرگ دشوار می‌کند. انتظار از یک نیروگاه ذخیره انرژی این است که سلول های باتری عمر طولانی داشته باشند و خراب نشوند. بر این اساس، حد بالایی جریان عملیاتی آنها برای جلوگیری از کار بار الکتریکی نسبتاً کم تنظیم می شود. ویژگی‌های انرژی و ویژگی‌های توان سلول‌ها نیازی به سخت‌گیری خاصی ندارند. نکته اصلی که باید به دنبال آن باشید، مقرون به صرفه بودن است.
سلول های قدرت متفاوت هستند. در خودرویی با فضای محدود باتری خوبی نصب شده و حداکثر ظرفیت آن مورد نظر است. بنابراین، پارامترهای سیستم به پارامترهای حد باتری اشاره دارد که در چنین شرایط کاربردی برای باتری خوب نیست.
6. این دو نیاز به پارامترهای حالت متفاوت برای محاسبه دارند
SOC یک پارامتر حالت است که باید توسط هر دو محاسبه شود. با این حال، تا به امروز، هیچ الزامات یکسانی برای سیستم های ذخیره انرژی وجود ندارد. چه قابلیت محاسبه پارامتر حالت برای سیستم های مدیریت باتری ذخیره انرژی مورد نیاز است؟ علاوه بر این، محیط کاربردی برای باتری های ذخیره انرژی از نظر فضایی نسبتاً غنی و از نظر محیطی پایدار است و درک انحرافات کوچک در یک سیستم بزرگ دشوار است. بنابراین، الزامات قابلیت محاسباتی برای سیستم‌های مدیریت باتری ذخیره‌سازی انرژی نسبتاً کمتر از سیستم‌های مدیریت باتری قدرت است و هزینه‌های مدیریت باتری تک رشته‌ای مربوطه به اندازه باتری‌های قدرت بالا نیست.
7. سیستم های مدیریت باتری ذخیره انرژی استفاده از شرایط متعادل کننده خوب غیرفعال
نیروگاه های ذخیره انرژی نیاز بسیار فوری برای ظرفیت یکسان سازی سیستم مدیریت دارند. ماژول های باتری ذخیره انرژی از نظر اندازه نسبتا بزرگ هستند و چندین رشته باتری به صورت سری به هم متصل می شوند. اختلاف ولتاژهای بزرگ، ظرفیت کل جعبه را کاهش می دهد و هر چه تعداد باتری ها به صورت سری بیشتر باشد، ظرفیت بیشتری را از دست می دهند. از نقطه نظر کارایی اقتصادی، نیروگاه های ذخیره انرژی باید به اندازه کافی متعادل باشند.
علاوه بر این، تعادل غیرفعال با فضای فراوان و شرایط حرارتی خوب می تواند مؤثرتر باشد، به طوری که جریان های متعادل کننده بزرگتر بدون ترس از افزایش بیش از حد دما استفاده می شود. بالانس غیرفعال با قیمت پایین می تواند تفاوت بزرگی در نیروگاه های ذخیره انرژی ایجاد کند.
زمان ارسال: سپتامبر 22-2022